
Núria - Queralt 08

Stock Kangri ( 6.123 mtes ) - 4ª Part
Leh-Stock-Camp Base
No agafo cap guia, ja que és una muntanya sense cap mena de dificultat. Em diuen que hi ha unes 6 hores fins el camp base. Comences a uns 3.600 mtes i el camp base és a 4.900
Porto una motxila molt petita i lleuguera ( només hi porto el sac, uns pantalons i una jaqueta de Gore, un forro, uns mitjons gruixuts, guants i gorro, i unes galetes i aigua ).
El paissatge és magnific, passes de zones molt àrides a zones amb molta vegetació, i sempre enmig de petites valls, i molt sovint de parets quasi verticals.
Vam arribar a dalt el cim ( 6.123 mtes ) quasi al cap de 6 hores d'haver sortit del Camp Base, a dalt hi havia una espessa boira, i només es distinguia un munt de banderoles amb pregàries tibetanes que indicaven el punt més alt. Després de les abraçades i les fotograries de rigor, i menjar unes galetes, vaig començar el descens, ja que tenia molt fred als peus. El meu company d'ascenció es va quedar al cim esperant la resta dels seus companys. Va ser una llàstima no disfrutar gens de les vistes des del cim, peró ... Des del Camp Base hi ha uns 1.250 mtes de desnivell
En definitiva una muntanya molt autèntica, accesible, sense cap dificultat tècnica, amb moltes comoditats logístiques, ja que practicament no has de portar rés ( menjar, beure, tenda, piolets ), un lloc molt singular i una gent molt acollidora. Molt aconsellable, no per anar expresament a fer aquest cim, peró si que si ets per aquesta zona és quasi inperdonable no anar-hi. Bé, sempre que t'agradi la muntanya.
Kardhung La - 3ª Part
El paisatge no és gaire espectacular fins que quasibé ets a dalt ( cada dia de la travessa he vist paisatges i ambients molt més bonics que els d'aquí ).
Pedalant - 2ª part



Paro a dinar a Gulaba, en una de les moltes dhabas ( tendes on pots menjar i dormir ) que hi ha al costat de la carretera.
Marhi es troba en un pla just abans de començar la collada del Rothang Pass. Son tot un conjunt de dhabas provisionals ( aquest coll només està obert de Maig a Octubre ) i algun taller mecànic ( sempre estan remanat els camions abans i després dels ports ). També hi ha un Tourist Bungalow oficil, peró amb uns preus molts desproporcionats. Quasi tots els automobils que circulen per la carretera paren aquí, encara que sigui un moment.
Sopo i dormo en una d'aquestes dhabas, t'has de portar el sac de dormir. Aqui no tenen electricitat, van amb butà. Pago 200 rupies en total ( menys de 4 € )
2 - Marhi 3.320 - Keylong 3.350 85 km Temps total 7:55 Bicicleta 6:20 +1.560 -1.530 Rothang Pass 3.978
Sortint de Marhi tens 17 km ( + 660 desnivell ) fins arribar al coll del Rothang Pass, bona i bastant transitada carretera. Un quilometre abans d'arribar al cim hi ha un campament, on pots menjar, i on paren la majoria de tours turísitics, per tal d'arribar a dalt el coll a peu o amb burros. A dalt hi ha una fita amb banderoles budistes. Llavors hi ha una baixada molt llarga, més de 20 km. al principi mala carretera peró millor a mesura que baixes.
Al final d'aquesta baixada trobes la carretera que s'endinsa cap a la Vall de Spiti, peró jo tiro cap a l'altre banda de la vall. Aquí comencen una serie de petits poblets que vas trobant al llarg de la vall fins arribar a Keylong. La carretera està bastant bé, tot i que en alguna ocasió l'aigua del riu ocupa totalment la carretera. Fins a Keylong és tot un continu de petites pujades i baixades, que al final és fa una mica pesat. Paro a dinar a Sissu.
3 - Keylong 3.350 - Patseo 3.820 47 km Temps total 6:00 Bicicleta 4:47 +1.205 -735
Crònica del viatge a Ladakh - 1ª part

Barcelona - Munich - Delhi
Surto del Prat el diumenge al migdia, després d'haver pagat un suplement per la bicicleta, és la primera vegada que m'hi trobo, volo amb Lufthansa. Després de fer escala a Munich arribo el dia següent al matí a l'aeoroport Indira Ghandi de Delhi. Tot un conjunt de contrastos, peró sobretot la xafogor ( a les 7 del matí i ja començo suar ). Agafo la bicicleta encara dins la caixa de cartró ( no la vull desembolicar ja que m'interessa gaurdar la caixa per la tornada ) i cap a fora a buscar un taxi per anar cap al centre de la ciutat a buscar un Hotel. Després de negociar el transport, comencen demanant 1.500 rupies i acabo pagant-ne 200 i segur que encara és car ( 1 € = 55 rupies ) m'acosten fins a l'estació de trens de New Delhi, a Main Bazar, els típics carrers on s'allotgen la majoria de viatgers motxilers.
És una ciutat molt bruta, amb una multitud de gent per tot arreu, amb un clima asfixiant, amb un desordre general ... peró en canvi no saps perquè i t'agrada. Hi havia estat uns anys enrera, i diria que no ha canviat absolutament rés.
De seguida vaig a buscar un bitllet per marxar l'endemà mateix cap a Manali ( Himachal Pradesh ) que és on comença la travessa amb bicicleta.
14-08-07
Delhi-Manali
Agafo un bus llitera nocturn a Delhi per arribar al cap de 18 hores a Manali, menys de 400 km. Aquí la temperatura i l'ambient no té rés a veure amb Delhi. Manali està al voltant els 2.000 mtes d'alçada a un extrem de la vall de Kulu, al costat del riu Bhaja i rodejat de molta vegetació, sobretot avets, amb una sensació més semblants a pobles alpins que no als indis. Hi ha molt turisme i turistes molt diferents, uns tipus excursionistes i altres tipus "meditadors" (aquesta és una zona on hi ha Maria, marihuana, per tot arreu, i ajuda molt a meditar o altres efectes semblants ).
Aquí no trobo ningú amb bicicleta, i si gent que fan la mateixa travessa que jo, peró amb moto. Son motos molt autèntiques, Royal Enfield molt grosses i anticuades, amb una fressa molt particular.
Manali és el punt de partida de molts treekings, així com una de les principals entrades naturals al Ladakh
Altre cop a Delhi
Delhi 31-08-07
Baracla La 4.891 mtes.
A la meitat de la travessa
Laclang La 5.100 mtes.
Canyons de Pang, impresionant !
Tram final del Kardung La 5.600 mtes.